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Qui reconnaitra ma nouvelle "bêtise" ? Avis aux vieux verts des années 80 !

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Message par mouss Ven 28 Nov 2014 - 14:39

Bonjour à tous,

Quel est le point commun entre :
- Kees Van Der Ven
- Jacky Martens
- Heinz Kinigadner
- Gert-Jan Van Doorn (mais je suis pas si sur que cela)
- Yvon Gervaise
- Serge Bacou
- Patrick Boniface
- Olivier Perrin
- Tous ceux que j'oublie....
Et moi ?????
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Message par Will Ven 28 Nov 2014 - 18:05

une 500 Husky Wink
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Message par mouss Sam 29 Nov 2014 - 9:23

Will a écrit:une 500 Husky Wink

Try again...
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Message par mouss Sam 29 Nov 2014 - 9:23

Will a écrit:une 500 Husky Wink

Try again...
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Message par jp-wr450 Sam 29 Nov 2014 - 9:37

KTM
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Message par mouss Dim 14 Déc 2014 - 14:52

OUI !!!

Ca devrait être rigolo la Rouxe avec un full size Katé homologué, non ???
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Message par fil2fer Dim 14 Déc 2014 - 15:13

Un 420 2T de 80 ou 300 de 85 ????? study

ou un 500 GS de 83 avec un moteur rotax ????? affraid drunken Saint
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Message par mouss Dim 14 Déc 2014 - 17:10

Non non, tu n'y es pas du tout.

Un 500 MX homologué, c'est bien plus marrant !
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Message par Eddy Lun 15 Déc 2014 - 19:59

le point commun c'est que tous sont des hommes  Smile
j'ai bon ?
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Message par mxteix Lun 15 Déc 2014 - 20:04

heyy!! pourquoi pas sortir ma mx 500 aussi Cool
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Message par mouss Mar 16 Déc 2014 - 10:17

mxteix a écrit:heyy!! pourquoi pas sortir ma mx 500 aussi Cool

Hey ??? Une deuxième 500 katé dans le secteur ? Ca c'est chouette alors...

Quelle millésime ? As tu le manuel d'entretien et les vues éclatées de cette chignole ?
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Message par fil2fer Mar 16 Déc 2014 - 23:25

hOula... ca se voit que tu ne connais pas "notre" Michel !!!

Il n'a pas besoin du manouel d'entretien et encore moins des vues éclatées pour remettre en forme sa "grand mère..."
un petit conseil, va le voir (avec ta chignole) : http://www.mxteix-racing.com/
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Message par mouss Mar 20 Jan 2015 - 22:41

Si si je me souviens de Michel ! A l'époque de Motorep, Régis & Cie.

Je faisais alors régulièrement des moteurs de 125 KTM... avant de passer au 510 qui m'a appris à mes dépens le coût d'une casse en 4T !

Bon j'ai ouvert la grosse, pour checker l'embrayage. Je me suis fait un petit usinage de la cloche et vais devoir changer disques et ressorts (chez ktmklassiker ?). Je me prends un peu la tête pour comprendre comment va se remonter ce %#§@ de ressort de kick (Micheeeel !?).

Faut que je trouve également quelques plastoques et ça devrait pouvoir envoyer du pâté avé la grosse. Faut aussi que je finisse la 430 !!! Et que je vende la 240...
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Message par mouss Sam 21 Mar 2015 - 14:05

Voici la 500 !

Qui reconnaitra ma nouvelle "bêtise" ? Avis aux vieux verts des années 80 ! 20150310

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Et la 430...
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Message par gael Sam 21 Mar 2015 - 14:24

Woua,la 240 husky j'ai la même en kit dans le garage en cour de restauration(quant j'ai le temps et des euros a mettre dedans)
1980 ou 1981?
le 500 est super propre,ca dois méchamment allonger les bras ton tracteur affraid

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Message par gael Sam 21 Mar 2015 - 14:27

après inspection plus retailler de ta dernière photo,c'est pas un 240?

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Message par mouss Sam 21 Mar 2015 - 14:51

Non non c'est un 430 XC de 81 importé en 82, donc avec une CG de 500WR.

Tu as la même ???
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Message par gael Sam 21 Mar 2015 - 18:04

non c'est un 240 CR de 1981 avec un moteur de 240 wr de 82
c'est ma deuxième moto,je l'ai acheter j'avais 17 ans j'en est 48 fais le calcul affraid

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Message par mouss Sam 28 Mar 2015 - 18:28

J'ai fais péter les 2 aujourd'hui. Un petit tour avec chacune et franchement je ne sais pas laquelle je vais utiliser pour la Rouxe... Mais je compte bien passer la journée en Full Size !

A moins que la 3me grosse que je dois aller chercher.... Mais chut, celle-ci j'en ai pas encore parlé... !
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Message par fil2fer Sam 28 Mar 2015 - 19:09

Emmène toutes tes copines avec toi, nous les userons un peu..... I love you
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