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Filtre à huile sur Yam WRF 250 2004

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Message par José Lun 14 Juin 2010 - 23:37

Salut à tous, j'ai besoin d'un tuyau.
Je voudrai faire une première vidange sur ma WRF et en profiter pour changer le filtre à huile, mais je n'arrive pas à comprendre ou il se trouve; vu que c'est complètement tordu pour changer une bougie, c'est peut-être aussi vicieux pour le filtre.
Aux possesseurs de WRF ou ceux qui connaissent, si vous avez l'info, je suis preneur.
Merci beaucoup.
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Message par Will Mar 15 Juin 2010 - 9:18

Demande à Stephane53 il en avait une Wink
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http://www.wish.bzh

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Message par jéjé Mar 15 Juin 2010 - 11:45

Perso j'en ai vidanger une mais j'ai pas touché au filtre - désolé

Mais......peut-être que celà peut t'aider !?
http://ymenvom.nl/manuals/M5UM54.PDF
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Message par Papy Mar 15 Juin 2010 - 17:56

Salut José .
D'après le manuel fourni par Jéjé, c'est comme la TTR . Le filtre à huile se trouve coté kick (à droite) à l'avant droit du moteur, en haut du carter (c'est une partie circulaire ). Il y a trois vis à défaire (attention, un peu d'huile peut couler). Si tu as un problème appelle -moi.
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Message par stephane53 Mar 15 Juin 2010 - 20:34

250 wrf 2004 !!!!!!!! j'la connais sur le bout des doigts ....exellente bécane Cool


Le filtre a huile est sous le petit carter au dessus de la pompe a eau ( cercle rouge sur la photo ) attention gaf a bien remettre les petits joints torique au remontage !!!

Pour la vidange, c'est un moteur a carter sec !!! tu as 2 bouchons de vidange un sous le moteur et un dans le bas du cadre (derrire le garde boue av)

N'hésite pas ...... si tu as besoin de conseils Wink

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Message par José Mer 16 Juin 2010 - 9:09

Merci à vous; moi je cherchais coté gauche, ça me paraissait logique, et c'est à droite...
Avec ta photo Stéphane, je vois précisément; pour ce qui est des 2 bouchons de vidanges, cadre et moteur, ceux-là je les avais bien trouvé.
Si pb, je reviens vers toi.
Jean-Luc, je t'appelle pour Dimanche
Encore merci
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Message par Papy Mer 16 Juin 2010 - 9:28

Pas de problème José. Fais chauffer un peu le moteur avant de vidanger .
Par contre moi j'ai un pb de boite de plus en plus gênant .
Les vitesses ont du mal a passer surtout en descendant 4>3>2.... Cà accroche à chaque fois .Quelqu'un a-t-il une idée sur l'origine du pb : fourchette , embrayage ,... ?
Merci d'avance pour vos infos.
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Message par Roadbook Mer 16 Juin 2010 - 9:32

C'est les dents de la cloche qui doivent être matées, à changer
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Message par Papy Mer 16 Juin 2010 - 10:07

Ok merci Roadbook . Cà fait effectivement comme si je ne débrayais pas complétement alors que la garde du levier d'embrayage est bonne et que j'ai changé le câble d'embrayage qui était usé .
Sinon, çà peut se changer facilement ? Et il vaut mieux changer aussi les disques en même temps non ? Mon TTR a près de 20 000km.
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Message par Roadbook Mer 16 Juin 2010 - 10:53

Tu peux éventuellement retoucher à la lime les dents de la cloche , pour reculer l'échéance, mais bon t'arrives au bout.C'est pas trop dur je pense à changer, il faut juste bien repérer le sens des disques au démontage.
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Message par Papy Mer 16 Juin 2010 - 12:06

Ok . Merci de ces infos.
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