Pour le plaisir des yeux... quelques anciennes françaises

Vu le WE dernier au salon "Historic Autos" de Nantes un stand présentant une belle brochette de nos TT Françaises des années 70/80.
Juste superbe… enfin pour ceux qui apprécient les anciennes ! Hé oui, il n'y a pas que les p'tites jeunes dans la vie ;-)

Tu sais bien que je n'y connait rien en mécanique, mais sur la dernier photo (moto jaune) le moteur me parait bien gros pour une 250.
On dirait un truc pour grimper aux arbres

Polo , Les p'tites jeunes deviendront forcément ancienne , un jour .

thomas a écrit:Tu sais bien que je n'y connait rien en mécanique, mais sur la dernier photo (moto jaune) le moteur me parait bien gros pour une 250.
On dirait un truc pour grimper aux arbres

Un refroidissement à air nécessite un plus gros moteur pour déperdition par surface qu'avec un radiateur avec liquide.

Magnifique !!!!

Roadbook a écrit:

thomas a écrit:Tu sais bien que je n'y connait rien en mécanique, mais sur la dernier photo (moto jaune) le moteur me parait bien gros pour une 250.
On dirait un truc pour grimper aux arbres

Un refroidissement à air nécessite un plus gros moteur pour déperdition par surface qu'avec un radiateur avec liquide.

Et ce gros moteur a de mon avis contribué au déclin de cette belle marque française.
Les frères Portal ont décidé de créer leur propre marque après leur "divorce" avec les frères Boudet (marque BPS aussi bien connue dans ces belles années).
Ils étaient particulièrement ingénieux pour avoir conçu puis produit cette belle partie-cycle très originale et efficace... équipée de quelques moteurs Maico puis de moteurs Sachs qui, de mon avis, ont rapidement eu du mal à suivre la concurrence même si elles proposaient déjà une boite 6 vitesses.

ll faut reconnaître que nos constructeurs de cadres français comme eux, Martin, Puma, Barigo étaient de vrais petits génies qui proposaient tous des constructions originales, efficaces, de belles factures - autant en qualité qu'en prix d'ailleurs ;-) - Malheureusement, chacun à connu des difficultés finalement assez différentes  qui les ont tous amenés à stopper leur production même si certains sont restés "dans le milieu" comme Martin par exemple.

Bref, je ne vais pas vous saouler avec mes veilles, on pourrait en écrire des pages, en parler pendant des heures…. surtout que comme dit justement Lucky, même les jeunettes finissent par prendre de l'âge ;-)

En parlant de veilles, j'ai trouvé un beau petit bijoux que je cherche depuis des années et... je vais chercher lundi prochain ;-)
Il va falloir ouvrir sur notre forum une rubrique "Nos anciennes" ou "Autrefois elles étaient au top, aujourd'hui elles en font rêver encore plus d'un" ou "Les anciennes du jour".... à murir ;-)

polo85 a écrit:

Roadbook a écrit:

Un refroidissement à air nécessite un plus gros moteur pour déperdition par surface qu'avec un radiateur avec liquide.

Et ce gros moteur a de mon avis contribué au déclin de cette belle marque française.
Les frères Portal ont décidé de créer leur propre marque après leur "divorce" avec les frères Boudet (marque BPS aussi bien connue dans ces belles années).
Ils étaient particulièrement ingénieux pour avoir conçu puis produit cette belle partie-cycle très originale et efficace... équipée de quelques moteurs Maico puis de moteurs Sachs qui, de mon avis, ont rapidement eu du mal à suivre la concurrence même si elles proposaient déjà une boite 6 vitesses.

ll faut reconnaître que nos constructeurs de cadres français comme eux, Martin, Puma, Barigo étaient de vrais petits génies qui proposaient tous des constructions originales, efficaces, de belles factures - autant en qualité qu'en prix d'ailleurs ;-) - Malheureusement, chacun à connu des difficultés finalement assez différentes  qui les ont tous amenés à stopper leur production même si certains sont restés "dans le milieu" comme Martin par exemple.

Bref, je ne vais pas vous saouler avec mes veilles, on pourrait en écrire des pages, en parler pendant des heures…. surtout que comme dit justement Lucky, même les jeunettes finissent par prendre de l'âge ;-)

En parlant de veilles, j'ai trouvé un beau petit bijoux que je cherche depuis des années et... je vais chercher lundi prochain ;-)
Il va falloir ouvrir sur notre forum une rubrique "Nos anciennes" ou "Autrefois elles étaient au top, aujourd'hui elles en font rêver encore plus d'un" ou "Les anciennes du jour".... à murir ;-)

Souvenir, souvenir j'ai roulé en 1979 avec une Portal 380 c’était une master (cross) "endurisée" mais on était jeune en ce temps là